限行算什么，請(qǐng)坐穩(wěn)扶好，無(wú)人駕駛公交車上路了！
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奇酷教育 發(fā)表于：
如果你愛(ài)看科幻電影，那你一定對(duì)從遠(yuǎn)處自動(dòng)駛來(lái)的蝙蝠車記憶猶新，對(duì)《霹靂游俠》里的Kitt智能跑車驚嘆不絕，對(duì)《第五元素》里的飛行汽車充滿幻想。這些看似離我們很遙遠(yuǎn)的科技，隨著時(shí)間的推移、科技的進(jìn)步，人工智能的日趨成熟，已經(jīng)來(lái)到我們的身邊。
如果你愛(ài)看科幻電影，那你一定對(duì)從遠(yuǎn)處自動(dòng)駛來(lái)的蝙蝠車記憶猶新，對(duì)《霹靂游俠》里的Kitt智能跑車驚嘆不絕，對(duì)《第五元素》里的飛行汽車充滿幻想。這些看似離我們很遙遠(yuǎn)的科技，隨著時(shí)間的推移、科技的進(jìn)步，人工智能的日趨成熟，已經(jīng)來(lái)到我們的身邊。
出發(fā)！
2017年12月2日，一聲令下，深圳的無(wú)人駕駛公交車正式上路了！
一輛輛不需要駕駛員的公交車，從深圳福田穿梭駛出。公交車自動(dòng)提醒：已進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，請(qǐng)乘客坐好扶穩(wěn)。
路上的行人都看呆了，世界上第一個(gè)把無(wú)人駕駛汽車送到開(kāi)放道路的，是我們中國(guó)。
今天開(kāi)始，當(dāng)你在深圳搭乘公交時(shí)，看到駕駛位是空的，方向盤還會(huì)自己動(dòng)，千萬(wàn)不要再驚訝！
深圳無(wú)人駕駛公交站點(diǎn)
深圳決定，先用2輛車在一條駕駛路線推出，并設(shè)置三個(gè)公交站點(diǎn)。試行期間，乘客免費(fèi)！
這2輛車出去了，接下來(lái)就是10輛、20輛、200輛，最后深圳全市公交車全部更換為無(wú)人駕駛。
這1條線路完成了，接下來(lái)就是第二條、第十條，最后深圳全市公交線路開(kāi)上無(wú)人駕駛公交車。
你此刻的心情，無(wú)論是驚喜，還是擔(dān)憂，甚至惶恐，都不重要了，因?yàn)?mdash;—
你不得不接受！
二
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支撐這次無(wú)人駕駛的，叫“阿爾法巴-智能駕駛公交系統(tǒng)”，是由中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)！
它通過(guò)工控機(jī)、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)分析路況環(huán)境，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他道路使用者和突發(fā)狀況做出準(zhǔn)確的反應(yīng)。
目前，已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人、車輛檢測(cè)、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?。
擔(dān)心安全？這輛車配備16個(gè)激光頭同時(shí)發(fā)射激光束，對(duì)外界持續(xù)掃描，測(cè)距可達(dá)到100米，精度達(dá)到2cm！
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在行駛過(guò)程中，車輛會(huì)根據(jù)道路狀況做出相應(yīng)的反應(yīng)調(diào)整。當(dāng)車輛行駛到拐彎處時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方向，在即將進(jìn)站?？恳矔?huì)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道。
在行駛過(guò)程中，車輛會(huì)因感應(yīng)到周邊障礙物自動(dòng)點(diǎn)剎、急剎。當(dāng)車輛前方有行人通過(guò)時(shí)，針對(duì)這一突發(fā)狀況，車輛進(jìn)行急剎減速避讓。
為什么取名“阿爾法巴”？這是對(duì)美國(guó)科技挑釁的回應(yīng)。你用“阿爾法狗”來(lái)和人類下棋，我們就用“阿爾法巴”為人類服務(wù)。
當(dāng)然，我們不僅把“阿爾法巴”印到大巴身上，還印上了這幾個(gè)大字：“中國(guó)未來(lái)新能源與智能公交系統(tǒng)示范項(xiàng)目”。
這就是最狠的“報(bào)復(fù)”，你們有打敗世界圍棋冠軍的“阿爾法狗”，我們有讓世界驚嘆的無(wú)人駕駛“阿爾法巴”！
三
一旦萬(wàn)無(wú)一失，深圳這套系統(tǒng)會(huì)瘋狂的向所有人開(kāi)放。
而現(xiàn)在，幾乎中國(guó)所有的科技企業(yè)，都在推動(dòng)。
你看百度：
李彥宏坐著無(wú)人駕駛汽車，從北京五環(huán)下來(lái)之后。就宣布向一汽、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等開(kāi)放無(wú)人駕駛技術(shù)。
百度說(shuō)，只要三天，他就可以改造一輛自動(dòng)駕駛汽車。
未來(lái)，中國(guó)可能出現(xiàn)一大波無(wú)人駕駛汽車改裝公司。
它們專門為汽車裝上眼睛，讓汽車知道哪里是人、哪里是車、哪里該避讓、哪里該?？浚?/div>
你看華為：
沒(méi)有快速的網(wǎng)絡(luò)、沒(méi)有暢通的連接，無(wú)人駕駛就等于扯淡。華為知道，在萬(wàn)物互聯(lián)的未來(lái)，他需要承擔(dān)的責(zé)任！
現(xiàn)在華為已火力全開(kāi)，向5G邁出。就在昨天，華為自信地向全世界宣布：5G商用進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
如此之下，你應(yīng)該提前看到，未來(lái)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的汽車，就像今天無(wú)法上網(wǎng)的板磚手機(jī)，無(wú)人再問(wèn)津！
你看馬云：
他深知，沒(méi)有一座智慧的城市，沒(méi)有一個(gè)智慧的交通，無(wú)人駕駛就像腿受了傷的劉翔！
所以，馬云也拼了，帶著阿里云開(kāi)始為全國(guó)各大城市裝上智慧大腦，讓人工智能去控制交通。
同時(shí)，他還改造城市的所有停車位，不用停下來(lái)、不用等收費(fèi)、甚至不用掏出手機(jī)，就能走。
沒(méi)錯(cuò)，你現(xiàn)在看到的新能源綠牌、全自動(dòng)停車位、全自動(dòng)紅綠燈......，這些都是無(wú)人駕駛的前兆！
四
從今天開(kāi)始，就讓我們一起來(lái)驗(yàn)證這個(gè)時(shí)間表：
2018年，深圳市區(qū)所有主要線路，全面實(shí)現(xiàn)公交無(wú)人駕駛化；
2019年，北上廣深杭等一流城市，全面實(shí)現(xiàn)公交無(wú)人駕駛化；
2020年，一線城市，新能源綠牌數(shù)量正式超過(guò)傳統(tǒng)燃油藍(lán)牌；
2021年，主流城市的網(wǎng)約車、出租車，也逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛；
2022年，交警開(kāi)始大幅減少，一二線城市交通全面交由人工智能；
2023年，長(zhǎng)安、比亞迪、奔馳寶馬全面停售燃油車，只賣新能源；
2024年，交通有序、綠牌遍地、霧霾消散、綠樹(shù)成蔭、藍(lán)天重返；
2025年，私人司機(jī)們逐漸下崗，無(wú)人駕駛汽車開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶；
......
2030年，特定城市、特定片區(qū)，開(kāi)始試點(diǎn)實(shí)行“禁止人類開(kāi)車上路”；
2035年，測(cè)速取消、拍照取消、違章取證逐步撤銷，再無(wú)扣分罰款；
2040年，全面無(wú)人駕駛，告別交警、駕校關(guān)門，從此再無(wú)交通事故！
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